一条潮汐车道如何撬动春运“堵局”?

huanghelou520

清远作为粤北入粤的咽喉要道，许广高速每逢春运必承受“冰火两重天”的考验。以清新服务区为例，节前北行方向116个停车位一位难求，车辆排队溢出主线，拥堵长达数公里；而对向的南行服务区228个车位却门可罗雀，大量闲置。51fans

面对这种“旱的旱死、涝的涝死”的典型潮汐现象，传统的应对思路往往是“增兵增岗”、严阵以待，试图用人力去对冲巨大的车流洪峰。但清远此番的破题之处在于，它不再仅向“增量”要效率，而是向“存量”要空间。

通过在中央隔离带开口、渠化对向服务区、利用无人机与情报板构建全链条引导体系，清远将原本被物理隔离彻底阻断的“闲置资源”盘活了。这看似简单的“借一借”，实则是一场思维革命：从“被动防御式”的疏堵，转向“主动干预式”的引流。它承认了车流的潮汐规律，并顺应这种规律，让高速公路像活水一样“流动”起来。

通行体验的变革：从“人在囧途”到“暖在归途”。往年大巴司机不敢进服务区，一堵就是一两个小时；今年司机不仅能从容休整，还能在“暖心驿站”喝上一杯姜茶。对于新能源车主而言，双向服务区46个充电桩的共享，更是解决了“充电一小时，排队四小时”的里程焦虑。这种触手可及的获得感，是对“智慧春运”最生动的诠释。

治理模式的变革：从“汗水警务”到“智慧警务”。以往交警需要在路面上高强度值守，今年除了地面警力，空中无人机自动巡航、实时回传数据，指挥中心根据拥堵指数灵活决定潮汐车道的开关时间。科技赋能不仅解放了警力，更让管理决策从“经验驱动”转向“数据驱动”。

资源利用的变革：从“物理隔离”到“弹性共享”。高速公路不再是被僵硬护栏分割的平行线，而是可以灵活调配的资源带。服务区也不再是单向封闭的孤岛，而是可以双向共享的综合驿站。这种“弹性共享”的理念，为未来解决类似交通难题提供了全新的解题思路。

不止于“潮汐”：智慧出行的未来畅想热门